온라인카지노 : 주류 선박 부서는 6 월 GRI 윈도우 기간을 열었습니다. 유럽 수집 교통의 유럽 라인의 상향 공간은 무엇입니까?

1. 시장 동향 : 오랜 시간간 게임에서화물 속도 변동

온라인카지노 : 최근 통합 운송 산업의 유럽 선물 시장은 급격한 변동을 보여주었습니다. 주요 계약은 초기 거래에서 낮게 열렸으며 매일 2% 이상 감소하여 2261.0 포인트의 최저치에 도달했지만 이전 거래일의 4.36% 증가로 마감했습니다. 이러한 변동성은 무역 정책의 변화에 ​​대한 시장의 높은 민감도를 반영한다. Ruida Futures는 최근 몇 달 동안 무역 전쟁 상황의 개선이 급격히 증가했다고 지적했지만, 불확실성으로 인해 극한 계약은 약하게 수행되었다고 지적했다. 현장 시장에서화물 금리 센터는 5 월 하반기에 미화 1,500-1,900/FEU로 떨어졌습니다. 대부분의 해운 회사는 미화 1,600-2,000 달러의 범위에서 인용했습니다. 그러나 6 월에 GRI 창문이 문을 연 후 Maersk을 제외한 다른 해운 회사는화물 요금이 3,000-3,300/FEU로 증가하여 급격한 시즌에 대한 해운 회사의 기대치를 보여 주었다고 발표했습니다.

미국 라인 시장의 "운송으로 돌진"은 용량 할당을 통해 유럽 라인에 영향을 미치고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Jiyu Technology Data에 따르면 5 월 26 일 상하이 -Los Angeles 노선의 견적은 5 월 12 일보다 96% 증가한 3,705 달러였으며, 러쉬 배송은 7 월 말까지 지속될 것으로 예상됩니다. 해운 회사가 유럽 라인에서 미국 라인을 지원하기 위해 용량을 끌어 내면 유럽 라인의 엄격한 공급과 공급이 악화되고 "미국 라인 사이펀 효과"를 형성 할 수 있습니다.

2. 기본 분석 : 공급과 수요 사이의 게임의 초점

온라인카지노 : 수요 측면 : 중국과 미국 간의 관세 감소와 무역 휴전 협정은 긍정적 인 신호를 보냅니다. 로스 앤젤레스 항구의 전무 이사 인 Gene Seroka는 6 월에서 7 월에 5 월 초에 인바운드 화물량이 30% 급락 한 후 재고 전송으로 인해 반등 할 것으로 예상된다고 말했다. 상하이 배송 거래소의 데이터에 따르면 5 월 19 일 현재 상하이 수출 컨테이너 정산화물 지수 (유럽 노선)는 1265.30 포인트 였지만 한 달에 2.9% 하락했지만, 무역 정책으로 인한 보충 수요는 후속 지원이 될 수 있습니다.

공급 측면 : 용량 조정은 주요 변수가되었습니다. Galaxy Futures 데이터에 따르면 2025 년 5 월 -7 월 평균 월간 주간 용량은 각각 274,600, 298,900 및 298,300 TEU이며 6 월에는 용량 공급이 크게 증가했습니다. 그러나 해운 회사는 내비게이션 중단 및 전환 경로와 같은 전략을 통해 효과적인 용량을 조정할 수 있습니다. 예를 들어, 홍해 위기 동안, 선원의 케이프를 통한 선박의 우회는 아시아 유럽 경로에서 30%의 용량을 감소 시켰으며화물은 36% 급등했습니다. 현재 미국 라인 러쉬가 계속되면 유럽 라인 용량은 비슷한 압박에 직면 할 수 있습니다.

3. 제도적 견해 : 단기 낙관론과 장기 신중함이 공존합니다

구토의 미래 : 단기 다중 크기 패턴이 확립되었으며 중기 초점은 운송 능력의 사이펀 효과에 중점을 둡니다. 6 월 첫째 주에 예약 한 후 착륙 가격이 발표의 목표만큼 높지는 않지만 여전히 상당한 증가의 여지가 있다고 지적했다. 6 월 초 MSC의 가격 인상은 400-750 달러에 이르렀으며, 이는 선박이 가격을 지원하기로 결정했음을 나타냅니다. 전통적인 피크 시즌 기대치와 미국 라인 수요의 회복은 이중 긍정적 인 것으로 구성되었지만, 최근 월간 계약 보험료의 위험에주의해야하며, 상호 기간 차익 거래 전략을 채택하는 것이 좋습니다.

Ruida Futures : 수요 회복 기대치는 증가했지만 장기 불확실성은 여전히 ​​남아 있습니다. 무역 전쟁의 단기 완화는 최근 계약의 강화를 주도했지만 장기 협약 협상과 지정 학적 요인은 여전히 ​​시장을 방해 할 수 있습니다. 투자자는 운송 능력, 화물량 및 정책의 변화를 면밀히 추적하고 운영 리듬을 통제해야합니다.

온라인카지노 : 갤럭시 선물 :화물 금리는 6 월 상반기에 압력을받을 수 있지만 중기에는 지원이 있습니다. 중국과 미국 간의 관세 조정으로 인한 미국 라인 러쉬는 유럽 라인 용량에 대한 압력을 완화하고화물 금리를 안정화시킬 수 있다고 생각합니다. 그러나 6 월의 용량 공급 증가를 고려할 때 단기 착륙 가격은 여전히 ​​감소 할 가능성이 있으므로 해운 회사의 가격 조정에주의를 기울여야합니다.

4. 미래 시장 전망 : 상향 공간 및 위험 요소

업 링크 드라이버 :

성수기의 수요 재입고 : 유럽 여름 재고주기가 시작되며 미국 인벤토리의 양도와 함께이 볼륨은 6 월에서 7 월까지 반등 할 것으로 예상됩니다. Dexun은 6 월 -7 월이 컨테이너 운송의 성수기이며 해운 부서의 GRI를 구현하면화물 금리가 더욱 높아질 수 있습니다.

용량 구조 조정 : 미국 라인이 계속 운송되는 경우 운송 회사는 유럽 라인에서 용량을 끌어 당겨 유럽 라인의 효과적인 공급이 감소 할 수 있습니다. 역사적 데이터에 따르면 2024 년 5 월 미국 라인 러쉬 기간 동안 유럽 라인화물 속도는 용량 조정으로 인해 70% 이상 상승한 것으로 나타났습니다.

정책 배당 석방 : 중국 -US 관세 감소 및 무역 휴전 협정은 수출 수요를 직접 자극합니다. Vizion 데이터에 따르면 5 월 14 일 주에 미국 라인 예약이 277% 급등했으며 이러한 수요 유출이 유럽 라인으로 전송 될 수 있습니다.

위험 경고 :

용량의 공급 과잉 : 글로벌 컨테이너 차량 크기는 2025 년 전년 대비 10% 증가 할 것입니다. 성수기의 수요가 예상보다 적은 경우화물 금리가 압력을받을 수 있습니다.

무역 정책은 반복 : 현재 계약에도 불구하고 일부 관세는 취소되지 않았으며 트럼프 행정부 정책에는 불확실성이 있습니다.

시장 감정 변동 : 최근 몇 달 동안의 계약은 급격히 상승했으며 장기 게임은 치열합니다. 우리는 감정의 썰물로 인한 풀백의 위험에주의를 기울여야합니다.

5. 투자 전략 : 구조적 기회를 포착합니다

단기 거래 : 6 월 첫째 주에 예약 상황에주의를 기울이십시오. 화물 요금이 기대치를 초과하면 광장 위치와 최근 월간 계약을 시도 할 수 있습니다. 그러나 정서적 반전의 위험을 방지하기 위해 정지 손실을 설정해야합니다.

상호 기간 차익 거래 : 08 계약 (피크 계약 계약)과 근거리 계약 간의 가격 차이를 사용하고 동시에 한 달에 가까운 계약을 단기화하여 피크 시즌 기대치와 단기 공급 잉여 사이의 가격 차이를 포착합니다.

위험 관리 : 수출 회사는 비용 상승의 위험에 대비하여 통화 옵션을 구매하여 선물화물 요율을 고정시킬 수 있습니다. 예를 들어, 회사는 선물 헤징을 통해화물 변동 손실을 187,000 위안에서 37,000 위안으로 줄였습니다.